Капитан на MV Матю, носещ 2,2 тона кокаин „се страхуваше за живота си“, съдът изслушва

пенсиониран морски инженер, който е бил капитан на MV Matthew, до момента в който той е носил повече от 2,2 тона кокаин, твърди, че се опасява за живота си и фамилията си, в случай че не следва указания, съд е чул. Елемент на боязън на борда на кораба и призна, че е бил наясно, че пратката на кораба не е „ аварийни елементи “.

Той сподели, че е бил капитан на име, само че би трябвало да съблюдава заповеди като всички останали.

Специалният съд, който не е в съда в Дъблин, е бил в страха от страха, който не е в Дублин, че е бил в Дуб, че е бил в специфичния углавен съд в Дъблин, че е бил в страха от страха, който не е бил в специфичния съд, който не е в Дублин, че е бил в страха от страха, който не е бил в специфичния съд, който не е в Дублин, че е бил в страха от страха, който не е в Дублин в Дъб be killed.

The court was also told that a number of the crew were hired by a transnational organised crime group for the operation.

Jelveh is one of seven men charged with offences arising from the seizure of 2.25 tonnes of cocaine with an estimated value of more than €157 million, which was on board the ship the MV Matthew, a Panamanian-registered bulk транспортьор.

украинци Mykhailo Gavryk и Vitaliy Vlasoi, и двете 32; Иранци Йелве и Саеид Хасани, 39; Филипински Харолд Естоеста, 31 и холандски народен Cumali Ozgen, 49, всички се признаха за отговорни за владеене на кокаин за продажба или доставка на борда на MV Mathew сред 24 и 26 септември, 2023 година Кокаин за продажба или доставка сред 21 и 25 септември, 2023 година Акт.

Детективският надзорник Кийт Халей сподели на съда в Дъблин, че известията, изпратени до членовете на екипажа на MV Matthew, им споделиха да обмислят преместването на торбичките, съдържащи опиати към избавителна лодка и по-късно да го пуснат в морето, защото ирландските управляващи се приближиха до съда. Брендан Грехан като липса на морски опит, трябваше да влезе в избавителната лодка с 22 тона опиати в „ една от най -лошите стихии “.

Шестима мъже, които бяха задържани на борда, пренебрегнаха инструкциите от Детектив, който властическият транспортен съд е получил доход за приходите. Trawler се употребява за импорт на опиати, което докара до образуването на взаимна работна група сред Гардай, митническата работа на приходите и ирландската военноморска работа.

Йелве, татко на двама, твърди, че се усеща нарушен от хората в „ Главния офис “, които не участват на кораба, и че има опасност над него, който не е имал в връзките си, като има, че не е имал джал, който не е имал Qualified, като не е участвал на джал, като не е участвал като. Морски инженер през 1997 година и работи като морски инженер до 2008 година и се реалокира през редиците, с цел да стане първи офицер на палубата. He became captain in 2019. He had since retired and was working as a football coach.

Prosecution barrister John Berry SC told the court that the crew had attempted to set the drugs on fire as they attempted to flee Irish authorities and head into the high seas.

Messages discovered in a WhatsApp group, called The Deck Officers, revealed how the crew was instructed to be ready to burn the cargo and head towards Sierra Леоне, в случай че хеликоптер се опита да пресече кораба.

Екипажът беше казано да „ се увери Съдът към ирландския бряг и пристанище в Корк.

Съдът изслуша, че са подготвени да се съобразят с инструкциите, само че те вървяха с цялостна пара към намерено море и възнамеряват да пътуват до Сиера Леоне.

Съдът е споделил, че на екипажа е полагал старания да попречва идването на армията на крилото на армията да разреши на разстояние от опиатите. Съдът разкри, че има пушек, приближаващ от избавителната лодка, откакто е изработен опит да се възпламени опиатите.

консерви с багра, употребявани за подпалване, също са открити на избавителния сал.

Детектив Хали също споделил на съда през днешния ден, че тези, които са инструктиращи екипажа, имат „ големи благоприятни условия, които са станали, не са били на запаси и световен обсег “. Контролът на кораба и изпращането на указания за това какво да се вършат са основани в Дубай.

Те са изпращали известия, инструктиращи екипажа да продължат, в това число успокояващи известия като „ Просто се отпуснете и всичко това ще бъде завършило “ Съдия Grainne Malone.

Изслушването на присъдата продължава в сряда.